Laman

Sabtu, 31 Januari 2009

SWINGARM VARIASI SUPERTRACK

Ini cuma berbagi pengalaman aja. Dulu karena kepincut dengan model keren dan warna titaniumnya maka gw beli swingarm merk Supertrack. Di daerah Cibubur seharga 235.000. Cuma masalahnya toko tersebut agak sedikit menipu. Ketika mulai di pasang dia baru bilang harus beli bos-arm nya seharga Rp.35.000, kemudian tambah lagi beli roda-as belakang seharga Rp.35.000. Totalnya 300rb an juga. Ga beda jauh dengan toko2 sebelumnya yang gw datangi.

Masalah dalam pemasangan Supertrack adalah letak ban belakang menjadi tidak center dan sokbreker belakang jadi miring sebelah.

Gw sudah mencoba berbagai macam cara agar masalah tersebut selesai. Misalnya ngerubah bos-roda belakang, dengan dibubut sebagian, dan menambah ring di sana sini. Juga di tambah di bagian atas sokbreker tersebut. Tapi tetap saja tidak pede dengan tampilannya dan tidak center2 juga tuh ban belakang.

Sudah di coba juga dengan membawa ke tukang press. Sudah 2x di press masih juga tidak sempurna. Akhirnya dengan berat hati di kembalikan ke standar lagi deh swingarmnya. Umur pakai juga cuma 2 bulan.

Sempat bertanya juga ke teman yang mengaplikasikannya di motor smash. Untuk motor dia sih gw lihat pas. Tidak miring dan sesuai centernya. Mungkin gw salah beli dari pertama kalinya. Tapi teman gw itu juga mengeluh bahwa swingarmnya berisik. Bunyi2 jika digunakan berkendara. Yah namanya juga bahan aluminium. Buatan ga jelas. Hehehe..

Saran gw kalo mau pasang swingarm supertrack harus sesuai untuk motor apa. Jangan main terima2 aja apa kata penjualnya. Maklumlah biasanya pedagang penipu suka ngomong ga pake otak. Pelanggan rugi bagi dia bukan masalah.

Standar is the best lah…


xTx

Sabtu, 03 Januari 2009

MEMBERSIHKAN JEROAN DALAM MESIN

Ada yang sudah mencoba cairan pembersih mesin Engine Conditioner (Enco) AHRS? Cairan ini sebenarnya hanya pembelian nama dari AHRS, aslinya di produksi oleh JAG77, jika beli yang di patenkan AHRS maka harganya Rp. 30 rb. Sedangkan jika merk JAG77 silahkan cari sendiri harganya di hipermart terkemuka. Ukuran lebih besar dan harga sedikit lebih mahal. Tapi fungsi yang pasti sih sama.
Karena penasaran dengan iklan yang di gembar gemborkan di motor plus akhirnya saya langsung mencoba beli langsung ke showroom AHRS di Tole Iskandar. Dan di coba langsung saat melakukan service motor di bengkel langganan SINERGI. Kalo menurut petunjuk penggunaan di kemasannya Enco ini sebenarnya di gunakan untuk membersihkan karburator saja. Untuk membersihkan blok mesin hanya untuk mesin 2 tak.
“hidupkan mesin dan hangatkan sekitar 10-15 menit, lepaskan saringan udara dan matikan mesin, pasang selang pada pentil penyemprot Engine Conditioner dan kocok kaleng sebelum penggunaan, untuk membersihkan karburator semprotkan engine conditioner ke lubang karburator sampai sepenuhnya tertutup busa (termasuk plat choke), ulangi penyemprotan 3-4 menit jika perlu, untuk membersihkan seher piston (mesin 2 tak), buka blok head, lalu semprotkan engine conditioner pada kepala seher sampai merata, biarkan mesin selama 5-10 menit, hidupkan mesin dan mainkan gas sampai gas buang menjadi jernih dan mesin terasa ringan, pasang kembali saringan udara yang sudah dibersihkan.”.


Nah loh.. nggak ada mesin 4 tak kan? Tapi di iklan katanya sih bisa. Ya udah langsung di semprot aja lewat lubang busi, buka dulu businya terus di semprot sampai penuh dan luber keluar lewat lubang busi. Nyalain mesin dan geber2 gasnya. Kemudian oleh mekanik (pak De Joko jagoan korek) di semprot lagi lewat lubang karburator sebanyak 3x dalam porsi yang banyak. Sekali semprot terus geber2… asap yang keluar banyak banget, putih dan bikin pedih mata. Kemudian diulang lagi sampai 2x. Ternyata hasilnya lumayan juga mesin dirasakan menjadi lebih enteng.
Sebenarnya penggunaan engine conditioner untuk mesin yang sudah lama tidak dibersihkan dirasakan tidak efektif, karena hal tersebut sudah pernah di tes oleh motorplus, karena kerak yang rontok hanya sedikit. Penggunaannya lebih efektif bila sebelumnya piston dan kerak2 di dalam mesin telah di bersihkan, dan engine conditioner digunakan tiap beberapa bulan sekali setelahnya. Jadi maksudnya lebih ke arah perawatan, bukan penyembuhan.
Penasaran? Coba aja…
xTx

MEMBERSIHKAN BLOK MESIN BAGIAN LUAR


Kemarin abis dari bengkel langganan Trisno Motor di Jln.RTM Kelapa dua. Eh ada cairan pembersih blok mesin dan karburator “Sinar Pelangi”.


Langsung saya tebus Rp.10.000. Cairan ini berguna untuk membersihkan blok mesin yang mengalami penumpukkan kerak. Untuk motor yang sudah lama atau jarang di bersihkan blok mesinnya karena malas. Gunakan cairan ini pada kondisi mesin dingin, karena dia cepat kering. Gunakan saja sikat gigi atau kuas, langsung di oleskan saja pada blok mesin yang kotor, dijamin kotoran langsung rontok. Jangan lupa untuk di siram dengan air mengalir untuk menghentikan reaksi berkelanjutan. Clink…… kini blok mesin saya lebih bersih deh. Jika terkena tangan tidak masalah. Tidak terlalu panas kok. xTx

Kamis, 01 Januari 2009

Gas Shogun 110 nyangkut dan tidak mau turun

Gas/Skep Shogun 110 nyangkut dan tidak mau turun.

Pernah kah anda mengalami gas nyangkut saat hujan atau udara dingin lembab pada New Shogun 110 anda?

Semua bagian telah di telusuri, mulai dari kabel gas, sampe skep dan per2 nya telah di ganti dengan yang baru tapi kok masih nyangkut aja ya? Ternyata masalah terdapat pada paking karburator ke leher angsa, jika sudah termakan waktu maka paking akan menjadi peyot dan merubah struktur arah karbu yang mengakibatkan skep tidak mau turun karena tersangkut. Apalagi jika paking tersebut sampai pecah. Problem ini sudah berulang kali terjadi, dan baru benar2 hilang saat saya mengganti paking karbu tersebut. Silahkan di tebus saja di dealer sekitar Rp. 20 rb.


PERBESAR SPUYER NEW SHOGUN 110

Isi dan foto disadur dari artikel Motorplus by Aong/GT

Spuyer New Shogun 110 lebih kecil. Pilot-jet-nya 15 dan main-jet 67,5. Padahal, Shogun lama (Kebo) pilot-jet 17,5 dan main-jet 90. Parahnya lagi, boks udara New Shogun 110 kecil mengejar tebeng ramping. Di boks udara pun dilengkapi sekat. Udara ke karbu seperti dicekek. Napas mesin kurang plong seperti terserang flu.

Kuncinya, harus melepas sekat boks udara. Otomatis spuyer harus diganti dengan Shogun lama. “Paling mahal spuyer orisinil dijual pilot jet Rp 50 ribu dan Main jet Rp 45 ribu. Yang Kitaco @Rp 20.000. Cari saja ukurannya pilot-jet 17,5 dan main-jet 90”

Mari praktek ganti spuyer dan membuang sekat filter. Copot sayap kiri-kanan, sampeyan bisa. Perhatikan pegangan di bawah jok, cukup dilepas dua klipnya. Lepas slang pernapasan mesin di pantat filter. Gunakan obeng kembang besar membuka dua sekrup pengikat boks filter di rangka tengah.

Pakai obeng kembang kecil membuka sekrup klem filter dan karbu. Cabut boks filter ke kiri. Kendurkan dengan obeng kembang kecil tiga sekrup penutup saringan (gbr. 1).

Coba lihat di balik tutup filter, pasti terdapat sekat. Langsung aja dicabut (gbr. 2). Hati-hati, jangan sampai pecah. Pasang kembali tutup filter. Sekatnya disimpan saja. Sewaktu-waktu bisa mengganjal pantat tepos.


Bongkar karbu, gunakan kunci pas 12 membuka mur kabel cuk (gbr. 3).

Fungsikan kunci ring 10 untuk membuka baut karburator dengan leher angsa. Cabut karburator. Gunakan obeng kembang membuka dua sekrup pengikat tutup skep. Lanjut, empat sekrup mangkuk karbu. Lepas main-jet, gunakan obeng min (gbr. 4).

Buka pilot-jet pakai obeng min kecil (gbr. 5).

Pasang pilot dan main-jet. Pasang kembali mangkuk karbu dan kencangkan empat sekrup pengikatnya. Dilanjutkan pasang skep. Selanjutnya, tinggal kebalikan arah bongkarnya. Yang mesti diperhatikan ketika pasang boks filter. Agar tidak mentok, harus dari sebelah kiri lagi.

Baut pengikat piston cuk harus hati-hati dan jangan miring. Bisa slek atau patah, lantaran plastik. Jangan lupa, setelan udara 2 putaran keluar setelah diputar mentok ke kanan. Gunakan saja knalpot standar, dan rasakan bedanya. Dijamin motor mu akan lebih bertenaga.



BENDIK MOTOR RUSAK

Waktu jalan2 ke puncak sehabis hujan, motor saya sempat mengalami gangguan. Saat di starter tidak mau nyala, dan starternya nyangkut terus..

Loh kok tidak mau mati..??!!

Karena panik saya matikan saja kunci kontaknya.

Loh kok masih starter terus.. “Wah KORSLET !!!”.

Ambil langkah darurat di coba cabut kabel aki. Tapi awas hati2 karena bunga api memercik saat saya coba membuka baut di aki.

Besok harinya, di coba pasang aki kembali “cekrek.. greng…” hidup tanpa gangguan. Nah berarti ada gangguan di starternya nih.

Setelah konsultasi dengan bengkel ternyata masalah terdapat pada bendik (saya tidak tahu nama teknisnya apa). Jika kejadian tersebut terulang silahkan anda coba untuk di ketok2 dulu bendiknya. Jika di motor saya terdapat di bodi sebelah kanan bagian belakang. Atau silahkan saja di ganti dengan yang baru. Kualitas non asli, seharga 45 ribu. Daripada terjadi sesuatu kan, lebih baik ganti saja agar tidak terulang kembali.


REKREASI KE DUFAN

Siapa yang belum pernah ke dufan atau niat pergi rekreasi ke dufan? Tapi jarang atau tidak tahu kondisinya sekarang?

Gw mau ceritain step by step jalan2 ke dufan. Berhubung dalam bulan ini gw bakal 2x pergi kesana. Yang pertama adalah tanggal 23 November 2008 bersama kantor Astra Credit Company. Dan yang kedua bersama kantor ExsaMap Asia.

Pada tanggal 23 November setelah gw mendapatkan tiket gratisan yang memang merupakan jatah gw pribadi. Maka berangkatlah dari rumah menuju Dufan. Karena tahu DUFAN BUKA JAM 11 siang maka gw pergi agak siang tanpa berniat ikut acara yang di adakan kantor di dufan pada pagi harinya. Berangkat dari rumah naik motor ke kantor (TB. Simatupang di deket rancho). Kemudian dari kantor nyebrang jembatan penyebrangan naik angkot merah menuju pasar rebo. Bayar angkot sekarang berapa sih? Gw liatin orang bayar jarak dekat Rp.2000. Ya udah gw bayar segitu deh sampe pasar rebo. Kemudian dilanjutkan naik busway. Berapa sih harga tiket bus Transjakarta? Rp.3500. Naik dari halte Transjakarta pasar rebo menuju halte kampung melayu. Untuk transit ke bus yang menuju Dufan. Tanpa menunggu lama bus sudah standby dan langsung jalan. Karena masih kosong maka bisa duduk dengan tenang. Bus TransJakarta akan masuk sampe ke dalam Ancol nya. Loh enak donk bisa masuk ancol gratis? Tentu tidak.. karena saat keluar dari bus maka kita harus membayar tiket masuk ancol sebesar Rp.10.000. Perjalanan bus dari pasar rebo menuju ancol pada hari Minggu itu jika di hitung adalah selama 1,5 jam. Lumayan lama juga ya. Turun dari halte jika ingin menuju ke dufan maka kita berjalan ke arah kanan saja. Loket dufan saat ini sudah berubah menjadi lebih besar dan lebih keren (dibanding jaman 5 tahun lalu). HTM nya? Rp.100.000 semakin mahal aja yah… Tapi gw belum tanya apakah jika membayar dengan ATM BNI masih dapat potongan 30%. Kan lumayan jadi Rp.70.000.

Tapi berhubung gratisan, ya lanjut aja deh. Bagi yang membawa kamera dapat berfoto dulu, di dekat loket ada patung maskot dufan. Lumayan sebagai kenang2 an kan.

Tiket sudah di tangan, hasrat sudah ingin bersenang-senang. Tetapi pintu gerbang belum dibuka. Nah kamu bisa mengetahui wahana apa yang beroperasi dan yang tidak di depan pintu gerbang Dufan. Disitu Dufan menginformasikan wahana yang sedang di lakukan maintenance. Jika itu wahana favorit mu yang tidak beroperasional. Wah siap2 gigit jari deh. Hehehe.. Jam 11.00 WIB tiba. Pintu gerbang di buka. Pengunjung antri untuk masuk dan mendapatkan cap sebagai tanda masuk.

Oh iya mau menambahkan Dufan juga menjual tiket yang di sebut FAST TRACK, tiket ini seharga Rp.100.000 juga. Apa itu tiket Fast Track. Tiket ini digunakan untuk masuk ke beberapa wahana terfavorit dan terbaik yang dimiliki Dufan. Kalo tidak salah ada sekitar 6 wahana (Halilintar, Extreme Log, Arung Jeram, dll). Apa bedanya? Kita bisa masuk tanpa antri. Tau sendiri kan wahana2 tersebut antrinya panjang sekali.

Setelah melewati pintu gerbang maka wahana yang langsung terlihat adalah Carrousel (kuda2 an itu loh). Nah di samping carrousel ada peta lokasi wahana. Sebaiknya kamu melihat peta tersebut. Agar kakimu tidak pegal muter2 nyari wahana. Dan bisa langsung menuju spot nya.

Aku review wahana2 nya yah. Semua permainan yang berputar aku tidak suka karena pasti mual dan bikin jackppot. Makanya aku hindari mulai dari burung rajawali, gajah bledug(bocah banget) ontang anting dll. Kurang hapal namanya. Jika kamu agak takut wahana yang ber adrenalin mendingan naik yang muter2 kayak gini. Daripada rugi kan? Atau bisa main bumper car (bom bom car) tabrak tabrakan deh sampe puas. Tapi hati2 goncangannya agak keras.

Tornado. Aku ga percaya berita yang mengatakan bahwa ada pengunjung naik yang tornado meninggal karena terlempar. Tapi jika itu memang benar. Ya bagus kan.. Naik wahana sambil berharap agar tidak mati terlempar ke tanah. Menambah kengerian. Naik tornado rasanya seperti kamu melakukan jungkir balik di udara. Sport jantung ga? Nggak, tapi akan iya jawabannya bagi para pengidap phobia ketinggian. Aku naik Tornado ga pegangan di pengamannya. Kaki aja aku goyang-goyang. Bikin rileks aja. Ga usah teriak keras2, cukup ketawa ketawa kayak orang gila, udah asik kok. Ini dari hasil pengalaman aja sih. Dulu aku ketawa dan teriak keras2… yang ada malah tambah pusing dan tambah capek.

Kora2. Ini wahana paling asik euy.. Bentuknya kalo diliat sih ga mengerikan. Tapi saat kamu naik perahu ayun ini rasanya jantung kamu ketinggalan di udara. Mending kalo cuma sekali, kan di ayunnya berulang ulang. Posisi paling enak adalah di belakang. Karena ayunan terasa paling kencang. Mau tambah asik? Berdiri lah saat perahunya mengayun turun. Tapi hati2 ya. Resiko kejungkal di tanggung pribadi.

Halilintar. Wahana ini ga lebih dari 2 menit. Tapi kalo lagi rame antrinya bisa ampun ampun deh. Panjang bener. Posisi paling asik juga di bangku paling belakang. Karena di ekor sudah dapat momentum paling kencang. Jadi saat turun dan kamu berteriak suara kamu sudah habis tapi turunannya masih panjang, wuiih… asik kan.. Tapi bangku paling depan juga enak, karena ngeliat dengan jelas saat halilintarnya turun.

Arung Jeram. Cuma basah doank. Sebaiknya naiknya belakangan.

Extreme Log. Wahana 3 Dimensi. Dimana kita seperti menonton bioskop tapi kursi kita ikut bergoyang mengikuti pergerakan film yang di putar. Sebenernya wahana ini Cuma 3 Dimensi aja dengan kursi goyang, tapi wahana ini selalu mengganti judul film2 nya. Kali ini adalah Extreme Log. Pre Movienya. Alkisah di temukan sebuah bibit pohon yang dapat tumbuh dengan cepat dan besar. Dan di masa depan untuk mengolah pohon tersebut di buatlah pabrik Log, pemotongan pohon. Jadi kita ceritanya berada di atas batang pohon dan mengikuti batang pohon itu sampe ke tempat akhirnya. Ceritanya agak basi. Bahkan di awal mula, movienya error, layar nya terbagi dua. Bagian bawah di atas. Bagian atas di bawah. Agak lama sekitar ½ menit.

Kicir2/Power Surge. Mirip dengan wahana tornado. Kita di putar putar di udara dengan kursi yang lebih kecil. Jangan sampai terlewatkan.

Perang Bintang. Wehehe.. tau gak isi wahana ini kita naik kapal alien. Terus kita nembak2 kin boneka Alien pake pistol. Pistol di lengkapi sensor infra merah. Dan harus tepat di arahkan ke penerima sensor di tubuh boneka/robot alien. Sensor di boneka berwarna hijau, jika terkena tembak maka boneka akan bergerak, dan kita akan mendapatkan score. Score terletak di bagian depan. Score Cuma buat kompetisi antar pengunjung di dalam satu kapal. Ga ngaruh. Dan ga guna. Kalo Cuma mau bengong ngeliatin boneka juga boleh. Dari pada capek mencetin pistolnya. Lumayanlah.. naik aja daripada penasaran. Boneka aliennya keren2 kok.

Istana Boneka

Kita naik perahu yang di ayunkan oleh arus saja. Di dalamnya banyak boneka dari berbagai macam negara dan daerah. Beat lagunya disesuaikan dengan daerah boneka tersebut, berurutan sesuai dengan yang kita lalui. Wahana ini enak banget buat santai.

Balada Kera

Pasti pada males deh masuk ke wahana ini. Karena menggunakan jam pertunjukkan khusus. Udah gitu kayaknya anak kecil banget. Tapi saya suka dengan wahana ini, karena dapat nostalgia. Terus terang saya sudah tidak tertarik lagi ke dufan, tapi sejak masuk wahana ini, jadi semangat lagi. Ini berisikan panggung boneka kera dan monyet yang bernyanyi dan bermain musik. Di selingi lelucon2 garing. Karena teman2 saya pada BT jadinya ga sampe selesai deh untuk melihatnya.

Dan masih banyak lagi wahana lainnya. Kamu bisa dapat informasi lebih mengenai wahana2 di Dufan melalui bagian informasi. Karena Dufan memiliki buklet peta dan keterangan wahana2 nya.

Tambahan, waktu saya kesana pada tanggal 20 Desember 2008, terdapat pertunjukkan basket VS motor. Keren loh atraksinya, acara di adakan di bekas wahana Ramasinta. Berupa panggung pertunjukkan yang sudah di design sedemikian rupa.

Ceritanya ada sekelompok remaja yang sedang berjoget di lapangan. Kemudian datanglah para pebasket yang mengusir mereka semua, karena mereka mau main basket. Di mulailah atraksi2 tersebut. Mereka berlari sambil membawa bola, kemudian lompat di atas trampolin dan melakukan slam dunk ataupun salto di ring basket. Sekitar 15 menit mereka bersalto ria, datanglah gang motor yang mengusir anak basket tersebut, giliran gang motor yang beratraksi ria, mereka wheeli, stoppie, jumping, dan lain2. 15 menit kemudian anak basket datang kembali dan mengusir gang motor tersebut. Gang motor di uber-uber oleh anak basket. Anak basket nya beratraksi lagi. Selanjutnya..?

Saya di suruh pulang oleh panitia, nontonnya tanggung banget… Jadi ga tau akhirnya seperti apa. Saya sempat merekam aksi mereka. Kalo mau lihat nanti saya coba upload.